La homologación del Reglamento de Tránsito del Distrito Federal para aplicarse en el Estado de México podría disparar los niveles de corrupción entre los policías municipales y estatales, pues pese a los esfuerzos del gobierno mexiquense por combatir esta problemática, aún hay malos elementos que suelen extorsionar a los automovilistas, por lo que se tendrían que reforzar las medidas de supervisión, así como una campaña masiva de difusión sobre las nuevas medidas viales, advirtió la Unión Industrial del Estado de México (UNIDEM).
“Vemos que efectivamente se fomentará la corrupción y que muchas unidades de seguridad pública, en vez de dedicarse a cumplir con su encomienda, harán funciones de tránsito ya que ello será muy rentable; eso, podrá traer problemas de incremento en los índices delictivos al desatender su encomienda”, advirtió Francisco Cuevas Dobarganes, vocero de UNIDEM.
El representante empresarial apuntó que el mayor problema en la homologación, es que la sanción de una conducta incorrecta, en muchos de los casos dependerá de la apreciación del policía, como en el caso de volumen del radio o no manejar con ambas manos, lo que ocasionará muchas controversias y discusiones.
Cuevas Dobarganes consideró que es viable que haya un solo reglamento de tránsito en el DF y el Estado de México, para evitar acciones diferenciadas de peatones, motociclistas y transportistas, y promover sobre todo la prudencia y decencia al manejar. Apuntó que ante la falta de cultura de vial, son necesarias medidas coercitivas para mejorar el comportamiento; así sucedió cuando se implementó el uso obligatorio de cinturón de seguridad o aplicación de alcoholímetro, con los cuales se han disminuido los accidentes y muertes.
Sin embargo advirtió que otro de los aspectos negativos del nuevo reglamento son los límites de velocidad impuestos a las vialidades que son de 40, 50 y 80 kilómetros por hora pues son muy bajos, sobre todo los dos primeros y ello ocasionará un repunte en los asentamientos vehiculares en la Zona Metropolitana, donde hay un permanente tráfico y por ende un aumento en la contaminación.
“Tan solo en la autopista México-Pachuca, en el tramo urbano, la velocidad máxima es de 60 km/h, cuando precisamente se utiliza esta vía para reducir tiempos, y con esta restricción resulta incluso más peligroso conducir por debajo de ese límite ya que puede ocasionar accidentes”, indicó Cuevas Dobarganes.
UNIDEM se pronunció porque haya una campaña masiva del nuevo reglamento para informar a la ciudadanía, que se implementen sistemas de foto-multas y que sean estos aparatos los que apliquen las infracciones de tránsito y no los agentes, ya que muchas de las sanciones se prestan a interpretación de los policías y ello sólo fomentará la corrupción.
“También consideramos adecuado que las sanciones relacionadas con la “quita de puntos” en la licencia, también deben ser iguales y deberán implementar un sistema compartido de acumulación de puntos negativos en las dos entidades, ya que si no, los conductores portarán licencias del Estado de México para evitar ser sancionados en el D F o viceversa”, indicó el vocero de UNIDEM.
